日暮里・舎人ライナー

先日、都電荒川線のイベントの日に、日暮里・舎人ライナーにも乗りました。
実は、今回が初めての乗車です。

都電の熊野前で乗り換えました。

当然、先頭を確保します。

ここだけ見ると、何処かで見た様な光景です。

でも、周りの景色は、臨海地域とは、全然違います。

ブログ村に参加しています。
良かったら、下のバナーをクリックして下さい。

都電と言えば、

先日のイベントでは、普段見る事ができない整備工場内の見学が出来ました。

そして、何と言っても、目玉はこちら。

「トラバーサー 」

「トラバーサー２ 」

この日のイベントの為に、都電が右へ行ったり、左へ行ったりしていました。

この車両基地の後方にはマンションがあり、そこの住人は、いつでもこの様な光景を見ることができる様です。

ブログ村に参加しています。
良かったら、下のバナーをクリックして下さい。

荒川線の日

本日は、都電のイベントに行きました。

大塚駅から都電に乗って行きました。

イベント会場は、「荒川車庫前」の荒川電車営業所でした。

都電というマイナーなイメージなのか、親子連れが多かった様に思います。

しかし、車両の撮影時には、凄い数のカメラがずらりと並んでいて、
私は、遠巻きに眺めているだけでした。

本日発売のこちらを記念に購入しました。

さらに、何故か、南海電鉄のこちらも購入してしまいました。
さすがに、家族には、「いい年して、こんなもの買って来て」と笑われてしまいましたが・・・。

ブログ村に参加しています。
良かったら、下のバナーをクリックして下さい。

EH500-65

８月７日、北府中で撮影

最近、同じ時間にEH500を見かけます。

北府中８：１０頃にEH500が通過します。
いつもは、駅に着く寸前にすれ違う為、なかなか撮影出来ませんが、
この時は、府中本町行きの電車が駅に着いた直後に、やって来ました。

このEH500は何処から来るのでしょうか？

貨物列車の時刻表もある様ですが、未だに見た事が無いので、
武蔵野線では、貨物がいつやって来るのかがよくわかりません。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

EH500-13

武蔵野線は、朝の通勤時間帯でも、貨物が通勤電車の合間を縫って運行されています。

最近、毎朝遭遇する、EH500を携帯で撮影しました。

反対側のホームには、府中本町行きの電車が停車しています。

「EH500-13 」

これまでも、何度か撮影しようとしていたのですが、
デジカメを持ち歩いている時に限って、乗車中にすれ違ってしまい、
なかなか動画が撮影出来ませんでした。

やはり、携帯だと画像が悪いですね。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

国鉄下河原線

本日は、下河原線を紹介します。

かつて、多摩川の砂利を運搬する為に作られた路線です。

国分寺駅から分岐して、下河原までの間を砂利の運搬を行っていました。

昭和４４年に廃止され、今は、遊歩道になっています。

今は、京王線が高架で横切っています。

かつての下河原線は、下河原緑道として利用されています。

一部の箇所では、この様に、レールが埋め込まれています。

緑道の途中には、この様な解説もあります。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

川崎駅

７月１２日、川崎駅に行きました。
川崎駅に来たのは、２０年ぶりくらいでしょうか？

南武線です。
車両はすっかり、新しいタイプになっています。
私がよく利用した頃には、いろいろな色の103系のお下がりが走っていましたし、
もっと昔には、チョコレート色の木造電車が走っていました。

京浜東北線です。

こちらも、すっかり様変わりしました。

ついでに、蒲田のユザワヤへも行きましたが、何も買いませんでした。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

武蔵野線

７月１１日、休日出勤だったので、武蔵野線を少しだけ撮影しました。

新座コンテナターミナルにいたEF66です。
武蔵野線の車内から撮影。
半分しか写りませんでした。

同じく、新座にいた桃太郎です。
ここに停まっている機関車は、武蔵野線の車内からしか撮影出来ません。

先日から、停車している北府中のDB251。
先日からは、少し府中本町寄りに移動しました。

東芝府中の工場内にもDB251がいました。（恐らく）

武蔵野線のホームからは、こんな距離です。

武蔵野線のホームからは、東芝の引き込み線もこんなに遠くです。

DB２５１の横からのショットです。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

DB251

本日、北府中駅の東芝の専用線にDB251が停まっていました。

この機関車は初めて、見ました。
赤い色が、とても目立ちます。

他にも東芝の引き込み線上に、２両ほど電車が停まっているのが見えました。

武蔵野線の駅から携帯で撮影したので、画像がイマイチです。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

余部鉄橋の記憶

本日、このDVDを発見しました。

そう言えば、数年前に、余部鉄橋がなくなるという事で、このDVDが製作されていたのを知って、
購入していたものでした。

完成までの歴史やいかにして鉄橋を守ってきたかなどが紹介されています。
そして、四季の映像や特典画像が収録されています。

このDVDの中でも、２０１０年に新しいコンクリート製の橋が出来ると紹介されていました。

気になって検索してみたら、こちらに進捗状況の記事が有りました。

鉄橋の一部は保存され、展望施設となる様です。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

トロリーバス

今日は、これに乗ってきました。
見た目はバスですが、運行上は列車と同一です。

トンネルの中間地点の車両交換場所では、タブレットの交換を行っていました。

運航時には、４台一緒に走ります。
その為、運転手は、４人居ます。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

碓氷峠

先日のCDの他にも、まだありました。
その名も「碓氷峠」

RM MODELS 1997-9の増刊号です。

しかし、あまりにもマニアックすぎて、写真を眺めた程度でお蔵入りしています。

EF63２両に対して、運転手が一人というのも最近知りましたし、
下り（軽井沢行き）では、EF63は、バック運転していたということも、
最近知った様な次第です。

先日行った、碓氷峠鉄道文化むらのシミュレーターが
何故か後ろ向きに進んでいる事に違和感を覚えて
改めて調べてみて漸く理解した程度の知識しかありません。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

八高線

５月９日に高麗川から小川町まで八高線に乗ってきました。

先日、小川町から高崎まで乗ったので、
これで、八高線の未電化区間を乗った事になります。

八高線は、川越から八王子までは、電化されており、
高麗川ー八王子間は川越線からの直通電車も運転されていますが、
高麗川から高崎までは、未だに未電化のままです。

高麗川ー小川町間の約３０分は、期待していたほどの車窓は楽しめませんでしたが、
のどかな田園風景が広がっていました。

小川町で下車した後、高崎に向う列車の動画を撮影しました。
ディーゼルエンジンの独特の音を聞くことができるのは、この路線ならではです。

「小川町出発 」

しかし、小川町からの東武東上線の接続が悪く、この後４０分も待つ事になってしまいました。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

小川町

先日（５月３日）の横川行きのルートですが、
小川町から高崎までは、八高線を利用しました。

考えて見ると、八高線は子供の頃から名前は知っていましたが、乗る機会がほとんどないままに、
オレンジ色の気動車は姿を消して、現在の新型の気動車になってしまいました。

でも、近場で気動車の乗れる場所で、小川町〜寄居間のルートはなかなかいい雰囲気なので、
今回は、早起きをして八高線を使って高崎を目指しました。

唯一のネックは、列車の本数が少ない事。
１時間に１本しか運転されていないので、事前に乗る列車を決めて行かないと、
下手すると、１時間以上列車を待つ事になります。

東武東上線からの乗り換えは、跨線橋上のSUICAの券札機にかざすだけです。
当然、PASMOにも対応しています。
便利になったのはいいですが、しかし、何とも味気ないです。

こちらは、八王子方面です。
右に写っているのは、東武東上線の池袋行きの急行です。

こちらが、高崎方面です。

小川町の改札は、この跨線橋で渡った、東武東上線の１番線ホーム側にあります。

跨線橋の土台には、古いレールが使われています。
その細さから、明らかに、ナローゲージ用の物と思われます。

こちらのレールは、先ほどのものよりも太いようです。
柱に使われているレールには、この様な刻印があります。
UNION D : 1887 W.T.K

そんな事をしているうちに、高崎行きの列車がやってきました。

乗り込む前に、これから乗る車両を記念撮影。

小川町では、対向列車との交換も出来ますが、大抵４〜５分の停車時間があります。
恐らく、対向列車との時間調整なのだと思います。

なお、列車は駅に停まっても、ドアは自動では開きません。
ドア横のボタンを押さないと開かない様になっています。

発車時には、開いているドアは、車掌が操作し、自動で閉まります。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

ロクサン惜別の旋律

先日から、碓氷峠に嵌っているのですが、
そう言えば、と思って探してみたら、ありました。

「ロクサン惜別の旋律」

平成９年８月３０日発行

写音集　は、デジタル録音されたCDと写真集という意味です。

そして、CDは、こちら。

なかでも、9313列車・SEレインボーの旅　は、聞きごたえがあります。

EF63とEF62の乗務員の交信をそのままミキシングしてあるので、臨場感があります。

軽井沢に着く手前で、EF63の乗務員がEF62の乗務員に「お気をつけて」と送る辺りは、
ジンと来てしまいます。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

碓氷峠１９８０

先日、横川に行った時に、碓氷峠鉄道文化むらの売店で、このDVDを買ってきた。

http://www.jvat.com/dvd.html

以前、VHS版で発売されていた物をDVDで復刻した物らしい。

国鉄時代の1980年に撮影した貴重な映像が沢山ある。

今となってはみる事ができない貴重な映像だ。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

横川駅

めがね橋から横川駅に戻り、碓氷峠鉄道文化むらへ。

ここでは、動くEF63が見られます。

この日は、祭日なので、国旗が付いていました。

よく見ると、「お召」の表示がされています。

横川駅の構内です。
ここで線路が途絶えています。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

碓氷峠

５月３日は、こちらに行ってきました。

以前から気になっていた場所です。

横川駅から延々と９０分以上坂道を歩いて、漸くたどり着きました。

途中、旧線のトンネルをいくつも抜ける様に道が作られています。

橋の横には、階段も作られていて、下に降りる事も出来ます。

遠くに、新線の碓氷川橋梁も見えます。

しかし、立ち入り禁止のこの橋の上を歩いているピンクのシャツを着た観光客がいたのには、ガッカリです。

めがね橋のレンガには、落書きが沢山あったし、
何処にでも、ルールを守れない自分勝手な大人がいるんですね。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

有楽町線

「有楽町線 」

久しぶりに、デジカメを持ち歩いていたので、ちょっと撮影しました。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

小手指車両基地

今日は、小手指車両基地で行われたイベントに行って来ました。

展示されている車両を撮影して来ました。

記念品はこれでした。

本日は、お買い物は有りませんでした。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

コンテナ

１１月２６日　武蔵野線北府中

丸形のコンテナは何を運んでいるのでしょうか？

「コンテナ」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

有楽町線

2008/11/26撮影　和光市

和光市止まりの回送です。

車両は、西武線の車両です。

「回送」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

急行通過

東武東上線急行通過

2008/11/26 撮影

東武東上線急行には、この車両が利用されて居ます。

「急行通過」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

副都心線

今回は、ちょっと変わった画像をおとどけします。

普通は、運転席からの眺望が多いですが、これは、最後尾からの後方の映像です。

地下鉄なので、駅を出るまでの映像です。

「副都心線」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

東京メトロ 丸ノ内線

11月25日撮影
途中、画像が揺れています。

新宿方面行きを向かい側のホームから撮影

「丸ノ内線」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

１１月２２日 北朝霞

１１月２２日AM6:00撮影

私有コンテナ列車

「コンテナ」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

１１月２１日 北朝霞

１１月２１日　北朝霞駅にて撮影

機関車は違いますが、昨日の動画の後半に映っていた列車と同じ時刻の列車です。

列車通過の際の風圧が強く、よろけてしまいました。

「貨物」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

武蔵野線 北朝霞

１１月１８日　北朝霞駅にて撮影

下りの貨物を撮影していたら、上りにも貨物がやってきました。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

武蔵野線 ＆ 東武東上線

今日は、すっかり日が昇ってからの帰宅となりました。

武蔵野線　北府中にて

北府中にて

貨物列車は、駅も高速で通過するので、撮影が難しいです。

京葉線乗り入れの東京行き

東武東上線　朝霞台にて

副都心線渋谷行き

有楽町線からの川越市行き

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

武蔵野線

最近、朝帰りが多いので、デジカメを持ち歩いています。

武蔵野線の北府中駅で電車を待っていたら、
偶然にも、上下線の貨物列車に遭遇しました。

電気の重連は、新座の貨物ターミナルで停車中は見かけますが、
走行中の姿を見たのは初めてでした。

下り　EF210+EF66　 コンテナ列車
上り　EF200 　コンテナ列車

「武蔵野線」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

東西線

今日は、東西線の車両基地へ行ってきました。

工場内の車両移動はこれが行っています。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

東上線の始発

金曜日は、久々に終電１本前でした。

途中駅の志木で次の電車を待っていたら、
乗ってきた電車は、そのまま電気を消して、「普通　小川町」行きになりました。

翌朝の始発電車になるようです。

既に、午前１時だったので、あと４時間後には、始発が走る時間でした。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

武蔵野線

今日は、武蔵野線の写真を撮りました。

北朝霞駅

新座貨物ターミナル
EF66がちょっとだけ写りました。

手前には、コンテナ貨物が停まっていました。

入れ替え用のDE10が少しだけ写りました。

新秋津駅には、訓練用の線路があります。

夜になると、本来の武蔵野貨物線になります。
東京行きを待つ間に、コンテナ貨物が二本通過して行きました。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

快速武蔵野号

以前、休日には乗った事があるのですが、
昨日、偶然にも乗ることができました。

北朝霞から乗りました。

新座にはとまらずに、東所沢には停車します。

新秋津からは、トンネル内で分岐して中央線に入ります。

府中本町方面に行くため、新秋津で下車しました。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

三笠のSL

７月に行った北海道旅行の最終日に、三笠に行ってきました。

ここには、SLが２両静態保存されています。

C12

9600形式

デフ付きの9600は、なかなかいいですね。
模型でもぜひ手に入れたい１両ですが、
入手は困難です。

是非とも、再生産して欲しいものですね。

ブログ村に参加しています。 よろしければ、クリックをお願いします。

峠下駅

７月に北海道に行ったときの写真です。

地図で峠下駅を見つけて、写真を撮りました。

かつては、駅員がいたようですが、現在は、無人駅です。

辺りには、人家が２軒あるだけです。
少し離れたところを国道が通っています。

ホームは２面あり、列車交換が出来るようになっています。
引き込み線が１本ありますが、こちらは草に埋もれていて、レールも錆びていました。
長い間使用されていないようです。

いつまで経っても列車が来る雰囲気はありません。

この駅は、「秘境駅」でも紹介されているような、有名な駅のようです。

今となっては、何故ここに駅が作られているかがよくわかりません。

駅の作りや線路配置などを考えると
かつては、交通の重要な拠点だったのかも知れません。

ブログ村に参加しています。
よろしければ、クリックをお願いします。

初山別の廃線跡

羽幌線の金駒内にある橋梁を紹介しようかと思いましたが、
既にたくさんの画像が紹介されているようですので、省略します。

ここでは、写真を撮ろうとしたら、大量のからすが住処としているのか、
招かざる客の出現に「カア、カア」と鳴いていました。

それでも、写真を撮り続けていると、ほとんどのカラスは何処かへ飛んで行きましたが、
何羽かはしぶとく留まっていました。

何となく、嫌な雰囲気になってきたので、そそくさと退散しました。

この場所は、廃線跡の書籍でも紹介されている有名な場所である事は、
つい最近知りました。

また、ドラマでも何度か登場している場所のようです。

今回、旅行に行く前には、
廃線跡を観察する予定も、駅を見て回る予定も立てていなかったので、
かなり行き当たりばったりで駅を巡ってきました。
本来の目的は、ここでは紹介していないものだったので。

駅に関しては、カーナビで走っていて、ルートに駅を発見すると寄り道していましたし、
廃線跡に関しては、何ら予備知識も無く、走っていて、目についたら車を止めて
写真を撮影していました。

その為、もう少し計画的に予め訪ねる駅や場所を決めておけば良かったと後悔しています。

まあ、次回北海道を旅行する時には、もう少ししっかりと計画を立てられたらいいな
とも思っています。

そろそろ、ネタも少なくなってきたので、
とりあえず今回にて北海道の鉄道の話は終了したいと思います。

羽幌線廃線跡

稚内からは、オロロン街道を南下しました。

途中で、廃線跡を発見して、撮影しました。

後からわかった事ですが、羽幌線の廃線跡のようです。

何やら茂みがあります。

ちょっと引いてみると、路盤のようにも見えます。

道路の一部が妙に盛り上がっています。
踏切の跡のようです。

左手を見ると、
朽ちはてたコンクリート橋がありました。

南稚内

かつては、天北線の乗換駅として栄えた駅だと思いますが、
今では、鄙びた駅になっています。

写真はありませんが、未だにターンテーブルが残っていました。

稚内

宗谷本線　稚内駅です。

漸くたどり着きました。

日本最北端の駅です。

特急が到着したところでした。

ここで線路は途切れています。

駅で、記念に入場券を購入しました。

その後、普通列車も到着しました。

駅は、３線２面の島式です。

終着駅にしては、寂しい作りです。

音威子府駅（おといねっぷえき）

宗谷本線の音威子府駅（おといねっぷえき）です。

駅舎は、近代的なものです。最近立て替えられたもののようです。

かつては、この駅から天北線が分岐していた交通の要衝でしたが、
今は、バスターミナルとして機能しているようです。

駅構内は、かつての分岐駅のため、かなり広いものです。
今は、単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、あわせて2面3線があります。

駅舎の中には、「天北線資料室」があり、現役当時の資料が展示されています。

美深

宗谷本線　美深駅です。

駅舎は、近代的な立派な建物です。
列車の駅よりも、バスのターミナルとして利用されているようです。

今時刻表をみると、もう少し待てば、スーパー宗谷が来る時間だったようです。

トロッコ王国へは、この駅から行けるようです。

対向式のホームが２本あるだけです。

瑞穂

ＪＲ宗谷本線　瑞穂駅です。

時刻表によると、この駅に止まる列車は、
普通列車8本のみです。

06:40　　旭川行き
07:31　　稚内行き
09:45　　名寄行き
11:21　　旭川行き　
15:51　　名寄行き
16:56　　旭川行き
18:09　　名寄行き
18:40　　旭川行き

士別

士別駅です。

駅舎は、立派な作りです。
かなり現代的な駅舎です。

士別は、「羊のまち」をアピールしているようです。

上富良野

上富良野駅です。

夕方は、無人駅になるようです。

ホームは意外と長い。

立派な駅名表があります。

西御料駅は、車から撮影しました。

幌舞

富良野に行ったついでに、ちょっと足を伸ばして、「幌舞」にも行ってきました。

ちょうど、滝川行きの列車が来ました。

列車は、ガラガラでした。
乗客は２人降りて、１人乗って出発しました。

布部

根室本線の駅です。

何故、この駅に行ったかは、富良野を舞台にした、
あるドラマを見ていない人にはわからないと思います。

そのドラマのファンにとっては、想い出深い駅です。

駅自体は、島式の無人駅です。

富良野

富良野線の富良野駅です。

富良野駅は、根室本線と富良野線が接続する駅です。
コンテナの取り扱いも行われているようです。

中富良野方面から２両編成の富良野線の列車がやってきました。

その後、富良野駅の側線に停車していた、
貫通扉を開けた車両が中富良野方面へ進行しました。

暫くすると、左手から釧路本線の列車がやってきました。
釧路本線の列車は、１両編成です。
そのまま富良野駅に進入し、停車しました。

その後、先ほどの貫通扉を開けていた列車が、
先ほどの列車と同じ線路に進入して行きました。
富良野からは、２両編成に増結されるようです。

富良野線から釧路本線への乗り換えは、跨線橋を渡る必要があるようです。

側線には、リゾート列車も停車していました。

中富良野

富良野線の中富良野駅です。

こちらも対向式のホームと側線がありますが、
側線は使用されている様子はありません。

美馬牛

富良野線の美馬牛駅です。

対向式のホームと側線が１本ありますが、
側線は使われている様子はありません。

旭川

早めに夏休みを取って、北海道へ行ってきました。

旭川駅の画像です。

新幹線用なのか、既に、駅付近には高架の路盤が出来ています。