東京メトロ10000系

12月22日、予約していた、東京メトロ10000系が届きました。

今回は、実車通りの編成にしたかったので、多少無理をして、１０両フル編成を購入しました。

この車両は、有楽町線では、１０両編成で運転されています。
そして、東上線や西武線に乗り入れています。
デビュー当時は、なかなか見る事ができない車両でしたが、
順次新造されているようで、最近では、漸く見慣れた車両になりつつあります。

今回、この10000系を製品化したのは、GREENMAXです。
GREENMAXのキットは、組み立てた事がありますが、完成品を購入したのは、初めてです。

何故、キットにしなかったでしょうか？
GREENMAXといえば、やはりキットのイメージがあるのですが、
今回も塗装済みキットでも良かったと思うのです。

初回限定版という事で、おまけがついていました。

とりあえず、開封してみただけで、まだテスト走行もしていません。
週末までには、モーターの確認くらいはしておきたいのですが、
なかなか時間が取れません。

説明書を読む限りでは、TOMIXの室内灯が組み込める様です。
やはり、室内灯を付けたいと思いますが、今の所、フル編成を走らせる場所も無いので、
もう少し先になりそうです。

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機関車整備

先日の続きです。

EF57は、先日と同じ様にカプラーをナックルカプラーに交換しました。

そして、KATOの9600は、ナンバーを取り付けて、こちらもナックルカプラーに交換しました。

何故か、テンダーのはしごと、汽笛が別パーツになっていて、取り付けが必要でした。

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カプラー交換

先日購入した、D52のカプラーを交換しました。

使用したのは、こちら。
手持ちのナックルカプラーです。

取り付けは、何も加工せずにそのままです。
ちょっと、出っ張り過ぎかもしれませんが、半径280Rで連結したままでの走行も可能でした。

調子に乗って、EF57のカプラー交換にも着手。

しかし、こちらは、ちょっと面倒です。
そのままでは、装着出来ないので、ポケットの部分を加工します。

赤丸の部分をヤスリで少しずつ削って、カプラーが飛び出すぎない様にします。
さらに、ナックルカプラーを固定する部品も大胆に削ってしまいます。

そして、カプラーを固定する部品は、瞬間接着剤で固定します。

これで、何とかカプラーが固定出来ました。

が、問題発生。

カプラーが高すぎる様です。
左の車両は、カプラーがお辞儀しているのですが、
随分差があります。

さらに、加工前と比べても、明らかに高くなってしまっています。

とりあえず、調整は後日という事にして、問題は先送りにします。
EF57は、もう１両あるので、最低でも、同じ様に残り３カ所も加工が必要なので、対策はじっくり考えたいと思います。

本日は、片側だけ交換して終了としました。

交換した側の記念撮影です。

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2009年、2010年予約状況

模型を再開してから、わかった事は、
欲しいものは、早めに予約しておかないと、欲しいと思った時には
入手困難になっている事がある。

昔は、現在ほど新製品が出るスピードは早くなく、大抵は店舗に行くと、在庫があった。
在庫がなくても、注文しておけば、手に入っていた。

それが、今は、予約注文しておかないと、入手出来ない事が多いのには驚いた。
それだけ、模型人口が増えているという事なのか、
あるいは、少量生産で、売り切れたら再生産する方式になっているのかは、
定かではないが、入手困難になると余計に欲しくなるというのが、
人間の心理である。

という訳でもないが、現在の予約状況をまとめて見た。

これは、ある意味、自分への戒めでもある。
そうでもしないと、これだけ予約しているのに、また、衝動買いしてしまいそうなので。

KATO
　　　ＥＦ１５　標準型　　　　　　　　　この形が好きだから　
　　　キハ１１１＋１１２　２両基本　　　八高線で乗って欲しくなった。
　　　キハ１１０　Ｔ車
　　　ＥＦ１６　上越形　　　　　　　　　この形が好きだから　
　　　ＥＦ６４　１０００　貨物新更新色　毎日見かけて、親近感が沸いたから

ＭＩＣＲＯ　ＡＣＥ
　　　Ｃ５５　１６号機　一次型　旭川機関区　　蒸気だから
　　　ＥＦ５３　１５号機　後期型　高崎機関区　この形が好きだから

トミーテック
　　　カーコレクションＶｏｌ．９　いにしえの商用車編　昭和の感じがいいから

モデモ
　　　東急　たまでん　デハ200形(NT100）　昔乗った記憶があるから

グリーンマックス
　　　4128　東京メトロ10000系基本4輌編成セット（動力付）　地元を走っているから
　　　4129　東京メトロ10000系中間車6輌編成セット（動力車なし）

トミックス
　　　EF66形電気機関車（後期型・ひさし付）(2163)　　昔、最初に買った機関車だから

というわけで、何故か、機関車が多い気がするけど、まあ、好みの問題なので。

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予定外の昔の新車導入

これまで予約していてものが一気に届きました。

国鉄EF57-7 沼津機関区

国鉄EF57-1 宇都宮機関区
国鉄EF57-7 沼津機関区

Ｄ５２　４６８号機　梅小路保存機

9600デフ無し
9600デフ付

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ターンテーブル全周留置 その後

その後、エンドブロックを増設し、レールも購入しました。

俯瞰図はこんな感じです。

留置線を１６本に増設しましたが、よく考えずに線路を購入してしまったので、
まだ不足していました。

あと４本増設して、２０本留置可能となります。

しかし、よく考えたら、ギャップジョイナーも、自作のフィーダーもあと８本分不足しています。

この状態でモジュール化すると、800×800のサイズになりそうです。

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点滅実験

先日、１００均で購入した点滅ライトを使って、あるものを作ろうと思い実験してみます。

先日、購入したのは、こちらです。

点滅に使われているのは、こちらのトランジスタです。

回路は、きわめてシンプルそうです。

点灯画像ではありませんが、無事に点灯しました。

今回、線路から直接給電しても使える様に改造をしたいと思います。
１２Vでも点滅させる為に、回路を少しいじりました。
調べてみた所、使われてているICは、5V以上では動作しなくなる様ですので、
抵抗を増設して、電圧を下げています。

MAX14Vの入力で、ICには、4Vの電圧となりました。

実際の点灯映像です。

「点灯１ 」

「点灯２ 」

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東武鉄道5700系

今日は、鉄コレの発売日でした。

今回は、東武沿線の駅の売店でも買えるというので、朝一で購入しました。
とりあえず、２個買いました。

しかし、この車両はなじみがありません。

さらに、帰りに売店を覗いてみたら、まだ売り切れになっていない様子でした。

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高架用橋脚 Ver.3

先日、高架用の橋脚がやはり足りない事に気づいて、また作成に入っています。

今回、Ver.3作成に当たり、また改良をしています。

デザイン的には大きな変更はありませんが、
Ver.3では、柱６本を四角い柱に変更しています。

これまでは、強度的には問題ないだろうと、２面のみでしたが、今回は４面切り出して、
四角い柱にしています。

その為、これまで以上に手間がかかるし、工作用紙も必要枚数が増えました。

とりあえず、４脚分を製作しようと、材料を切り出しましたが、
しかし、組上げるのが今まで以上に面倒になってしまい、
同じ様な作業を継続する根気がなくなりつつあります。

今の所、３脚分組みたてた所で、休みが終わってしまい、残りの一つは手が付いていません。

また、組み立て後に着色もするつもりですが、こちらも週末まで放置になりそうです。

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100均でのお買い物

今日は、昼過ぎから100均へ行って、模型に使えそうなものを購入。

まずは、こちら。

今の所、特に目的はないのですが、何かに使えるだろうと思い購入。

そして、クリスマスシーズン前なので、こちらを見つけて購入。
こちらは、赤の点滅タイプです。

他には、緑や黄色の点滅タイプもありましたが、そちらは購入せず。

そしてこちらは、100均ではなく、ホームセンターで購入。

そして、こちらも同じくホームセンターで購入。

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