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2015年11月

秋田中央交通軌道線ブルー(旧塗装)

本日、届きました。
以前予約していたのですが、すっかり忘れていました。

Img_9619

説明書きによると、1969年まで八郎潟駅から五城目まで運転されていたようです。
が、その存在自体も全く知りませんでした。

Img_9620

2軸の電気機関車もなんとも風情があります。

Img_9621


Img_9622


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EF64-1000形 (JR貨物更新車・広島工場色)

TOMIX EF64-1000形電気機関車(JR貨物更新車・広島工場色)を購入しました。

この製品、唯一気に入らないのは、パンタです。

で、交換しました。

まずは、こちらを調達。

20151126_001853

こちらのパンタは、取り付け用のボスがあるのですが、これをカットして、
ゴム系ボンドで固定します。


20151126_001918


20151126_001930

次は、カプラーの交換ですかね。


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マイクロエース 1/80 ブルートレイン 動画

DE10+マイクロエース客車の動画です。


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車両ケース

有井の客車が完成したので、車両ケースを用意しました。

今回も、100均を大いに利用しています。

まずは、A4のファイルケースです。
そして、すきまテープ、引き出しの仕切り板です。

こちらが、完成型です。

20151123_160847

車両の下には、引き出しの仕切り板を使用しています。
仕切り板の幅が台車の幅と同じでちょうど良い感じです。

すきまテープを2枚重ねして、カプラーが当たらない高さで
車両の横移動でカプラーが破損しないようにしています。

20151123_160904

ちなみに、引き出しの仕切り板は、余り物を使用したので、両面テープで接着して利用しています。

20151123_160912

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貨車移動機 牽引力

本日は、貨車移動機の牽引力確認を行いました。

使用したのは、先日組み立てた、有井の客車です。
こちらも、本日カプラーを取り付けたのでその確認の意味もあります。

20151123_150110

移動機自体が軽いので、直線はなんとか牽引できるのですが、カーブではスリップしてしまいました。

20151123_150103

最終的には、もう少しオモリを乗せて、自重を重くしないと、貨車も移動できそうにありません。

20151123_150048

ついでに、雨宮2軸ガソリンカーAの牽引力も確認してみました。
こちらは、自重があるので、牽引に問題あありません。

20151123_150704

その後、DE10で客車2両を牽引し、転がりも確認しました。

20151123_151356


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ACアダプタ

先日、秋葉原へ行った際に、予備でACアダプタを購入しました。

恐らく、家には、4台くらいはあるはずなのですが、
いつも探すと見当たらないので、予備として購入しました。

大抵の場合は、製作途中のパーツをしまい込んだ際に一緒にどこかに保管してしまっているので、
探せば見つかるのですが、探すのも面倒なので。

で、購入したのは、こちらです。

20151115_195218

これは、秋月ではなく、駅前のラジオデパートの中の店舗で購入しました。
一緒に購入したのは、こちらです。


20151115_195121

テープLEDを5m購入しました。
まだ、テープLEDはあるのですが、とりあえずこちらも予備ということで購入しました。


同じ日に、新しい髭剃りを買ったのですが、
以前使っていた、充電用のアダプタを改めて確認したら、
12V 0.4Aでした。


20151115_195256

これも、ジャックを交換すれば、小電力ながらACアダプタとして使えそうですね。
ちなみに、無負荷時には、出力が15Vでした。


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PWM DCモータースピードコントローラー

日曜日、久しぶりに、秋葉原へ行きました。

例によって、秋月へ。

すると、PWM DCモータースピードコントローラーを見つけました。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-09877/

これまで、
PWM(スイッチング方式)DCモーター速度可変キットがありましたが、
PWM DCモータースピードコントローラーは、基盤は完成済みです。

http://akizukidenshi.com/catalog/g/gK-06244/

この基板のコントロール電流は、10A(MAX)となっています。
回路は、よくわかっていませんが、放熱器がついた増幅器が2つ付いています。
発振の周波数は、25KHZのようですので、低速でもモーターが唸ることはないと思われます。

このPWM DCモータースピードコントローラーを使えば、
DCジャックやディレクションSWを取り付けるだけで、
PWMのコントローラーが簡単にできますね。

出力電圧が、12V以上というところからしても、
おそらく、そのあたりを狙った製品なのではないかと思います。

でも、実際に10Aを必要とするのは、やはりHOくらいかな?
Nゲージでは、2Aくらいでも十分な気がします。

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鋼製運材台車

ワールド工芸 木曽森林鉄道 酒井5tを組み立ててから、運材車をなんとか手に入れたいと思っていました。
しかし、きっとなども無い様で思う様になりませんでした。

数日前に、何気にオークションを見ていたら、運材台車のキットが出品されていました。
その製品名でサーチしてみると、なんと、IMONでも手に入る様でした。

というわけで、早速手に入れました。

20151113_221657


20151113_221716

まだ、開封もしていませんが、ゆっくり取り組みたいと思いますが、
組み立てるのは簡単そうです。

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新たな試み その後 コントローラー14号機完成

以前、新たな試みで考えていた、コントローラーを製作しました。
コントローラー14号機の完成です。

今回は、トランジスタを使用した、加減速式のコントローラーです。

以前購入しておいた、「電車でGO!」のコントローラーを使用しています。
いつかは、このコントローラーを使った、コントローラーを作りたかったのですが、
ようやく実現できました。


20151108_204534


20151108_204544

このコントローラーのノッチとブレーキを使用したかったのです。


今回は、ディレクションSWは、2個取り付けました。

20151108_204600


背面には、出力ターミナルと調整用のVR、DCジャックを取り付けています。

20151108_204640

コントローラーには、加減速の基板と放熱器付のトランジスタを内蔵しています。

20151108_204708


20151108_204724

今回のコントローラーは、ノッチとブレーキの部分は、無加工で使用しています。
一旦は、抵抗値を変更して加減速の速度を調整しようかとも考えましたが、
そのままでも、意外といい感じなので、抵抗値の変更はやめました。

その為、最高スピードがこれまでのものよりも低めに設定されています。


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2008年 稚内駅

2008年の画像です。

漸く、稚内駅に到着です。

Img_1623

これを見るために、ここまでやってきました。

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この当時は、まだ古い駅舎が現役でした。

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2008年 宗谷岬

2008年の画像です。
今回は、鉄道は登場しません。

音威子府を訪問した後、宗谷岬へ行きました。

Img_1554

周りには、けっこう人がいましたが、みなさん順番に写真撮影しているので、
このような写真も撮る事ができました。
当然、記念撮影もできました。
順番待ちしている人がシャッターを押してくれました。

Img_1561

その後、周りが見渡せる丘に登りました。
しかし、天気はイマイチで、遠くまでは見えませんでした。

右手の青い建物は、流氷館です。
あまり見る価値はありませんが、なぜか、誰もがここを見学します。
まあ、他に見るものがないのも理由ですが。

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その後、まだ早かったので、ノシャップ岬にも行きました。
時計を見ると、16時のようです。

Img_1614


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2008年 音威子府駅

2008年の画像です。

旭川から北上して、音威子府駅へ行きました。

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駅舎内には、昔の様子がわかる、ジオラマもありました。

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そして、昔、この駅からは、天北線も分岐していました。
今は、資料室があるだけです。

Img_1519


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廃線になった頃は、鉄道から離れていたので、赤字路線が廃止になる事にのもあまり興味がありませんでした。

今となっては、当時乗っておかなかった事が残念でなりません。

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貨車移動機 組み立て

以前から進めていた、貨車移動機ですが、
漸く組み立てが終わりそうです。

あとは、塗装して、屋根とラジエターを固定すれば、完成するはずです。

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瑞穂駅

2008年の画像です。

瑞穂駅は宗谷本線の駅です。

この駅は、長い間、仮乗降場でした。

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一応待合室があります。

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ホームは木製で、1両分しかありません。

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