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2012年1月

鉄道コレクション 京王帝都電鉄5070系 2両セット

京王れーるランドオリジナル商品として限定発売されました。
発売場所は、京王れーるランドのみで、通販でも販売されません。
しかたないので、京王れーるランドまで行って買ってきました。

9時半からの販売でしたが、焦って行く必要もないだろうと、10時頃を目指して行きました。

着いた時には、既に販売は始まっていましたが、まだ長蛇の列が出来ていました。

並び始めて、1時間くらいで、漸く購入する事が出来ました。


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「週刊SL鉄道模型」創刊号

1月26日に発売となった、「週刊SL鉄道模型」創刊号。
1日遅れですが、早速購入してみました。

表紙は、B1001という、B20っぽい機関車の写真です。

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今回の付録は、「BD2012形機関車」です。


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写真で見ていた通り、トミーテックの製品でした。

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ボディは、鉄道コレクション第1弾の名古屋鉄道 デキ101と同じものの様です。


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大きな相違点は、パンタグラフがない事。
パンタグラフがあるべき場所には、カバーが取り付けられています。

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どうやら、「BD2012形機関車」は、蓄電池式の電気機関車という設定の様です。
その為に、パンタグラフが不要となっています。

早速分解してみました。

ボディと下回りを分離。

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この屋根の上のカバー、何となく後付けっぽい様です。


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試しに、カバーをはずしてみたら、この通り。

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しっかりと、パンタ取り付け用の穴があいていました。
という事で、ここにパンタグラフをセットすれば、普通の電気機関車になりそうです。

ただし、製作例の写真を見ると、左上隅に線路を跨ぐ道路橋があります。

しかも、アップの写真を見ると、クリアランスがありません。
パンタグラフを上げて走行したら、どう見ても、パンタグラフが橋に激突しそうです。
そんな理由もあってか、パンタグラフを付けなくてよい、蓄電池式の電気機関車という設定を選んだのかも知れません。

ついでに、台車周りのアップです。

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カプラーは、ダミーのカプラーがボディマウントで付いています。

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手元には、以前購入し、動力化した凸形電機・貨物列車セットAがあります。

今回のこの機関車は、重連運転専用として、動力化は行わずに、パンタグラフだけを載せようかと考えています。


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ALWAYS 三丁目の夕日’64 情景フィギュア’64 その2

昨日購入した、ALWAYS 三丁目の夕日’64 情景フィギュア’64ですが、
まだ在庫が残っていたので、本日も、もう一つ購入してみました。

こちらです。

Chagawa

茶川商店の’64版でした。

まあ、昨日購入したものと被らなかったので、良しとしましょう。

しかし、これ以上購入する必然性がないので、これで終わりにしようと思います。

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ALWAYS 三丁目の夕日’64 情景フィギュア’64

映画「ALWAYS 三丁目の夕日’64」公開され、そういえば、出てるはずと思い、
コンビニへ行ってみました。

しかし、時既に遅く、在庫のあるコンビニはあまりない様です。

それでも、漸く一箱入手できました。


Mangame

万亀堂です。

でも、こんな店、前作まで出てきたかな?
記憶にありません。

出来れば、鈴木オートと茶川商店の’64版が欲しい所です。

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はやぶさ&ドクターイエロー

1月1日に、早速買い物に出かけまして、結局は、こうなりました。

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高架を新幹線が走っています。


実は、クリスマスプレゼントとして、サンタから、随分前に予約していた、「ドクターイエロー」が届きまして、しばらく放置したまま眠らせていました。

しかし、走らせるには、やはり高架線がいいなあ
そういえば、はやぶさもあるしなあという事で、
1月1日に高架複線スラブ大円セット(レールパターンHD-SL)を購入してしまいました。

で、早速、自宅で運転会を開催。

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購入記念に動画も撮影しました。
 
購入したセットでは直線部分が短く、はやぶさのフル編成はエンドレスの半分を占めるので直ぐにやってきてしまいます。


その後、直線部分が短すぎるとのクレームが付き、手持ちの線路で直線部分を追加しました。
手持ちの橋脚だけでは、足りないので、スタイロフォームの切れ端で、急遽橋脚を作成しました。


おまけ。
PWMパワーパックで常点灯させた場合の画像です。



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