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2010年10月

EH500-901 武蔵野線 2010/10/30

本日の3087は、久しぶりに、901がやって来ました。


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EF66-30 武蔵野線 2010/10/30

本日は、いつものEF81ではなく、EF66がやって来ました。

しかも、先行列車に接近していた為、北府中駅の信号が変わらず、駅の手前で一旦停車しました。

その後、徐行運転で、北府中を通過して行きました。

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EH500-41 武蔵野線 2010/10/25

この日は、警笛を鳴らしながら、高速で通過して行きました。


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コンテナ牽引 

早速、手に入れたカシオペアを走らせたくなって、レールを引っ張りだしてきました。

まずは、EF65-116 JR貨物試験塗装色

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カシオペアは、単独で確認中です。

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さらに、TOMIXのED75も買ったままで走らせていなかったので、試運転です。

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DD51 JR貨物新更新色は、交換したナックルカプラーが首を振らないので、すぐに連結が外れてしまいます。
再調整が必要です。

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こちらは、TOMIXのEF15です。

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EF65-116 JR貨物試験塗装色

EF81 カシオペア コンテナ牽引


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EF65-116 JR貨物試験塗装色

JAMで購入してから、未だに仕舞い込んでいた、EF65を出してきました。
イベント会場販売品ということで、入手しにくい製品の様です。

カプラーは、ナックルカプラーに交換しています。

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そして、昨日、こちらを入手しました。

最近、武蔵野線でもコンテナを牽引する姿を見かけます。
数年前北斗星に乗車した時、上野駅に着いた時には、この機関車が北斗星を牽引をしていました。


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そして、こちらのコンテナは、同じくJAMで購入したまま放置していましたので、
他のコンテナと連結出来る様にカプラーを交換しました。

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こちらは、2010年のJAM限定品です。

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京王線 2010/10/22

府中駅にて撮影

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EF81-92 武蔵野線 2010/10/20

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EH500-26 武蔵野線 2010/10/20


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ホリデー快速 武蔵野線 2010/10/16

ホリデー快速は、ビデオでの撮影が出来ず、デジカメで撮影しました。


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2010/10/16 武蔵野線

久しぶりに、北朝霞の撮影ポイントへ行きました。

しかし、予定していた時間よりも遅く着いた為に、あまり撮影が出来ませんでした。

また、静止画は、どれも失敗作ばかりです。

Img_5506

もう一枚は、引きつけすぎて下が欠けました。


Img_5509

碍子にカブってしまいました。


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快速むさしの号 大宮行きです。


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EF65。

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臨時列車がやってきました。


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3087です。
この辺りの通過時間は、8時35分くらいです。

Img_5520

こちらも架線が入ってしまいました。

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EF65-1051,EF66-107 武蔵野線 2010/10/12

この日は、EF65が遅れてやってきました。

その為、EF66とのすれ違いが見られました。

北府中駅での貨物のすれ違いを見かけたのは、初めてかも知れません。



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東京スカイツリー

遠方から友人がやって来たので、今しか見る事ができないスカイツリーを見る為に、
工事現場へ行ってきました。

押上駅を出た所でスカイツリーが見えます。

が、生憎の雨で、上の方が霞んでよく見えません。

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雨天にも関わらず、工事は進められています。

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今日の高さは、478mです。


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近くからだと上の方がよく見えません。

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柱の太さを比較する為、トラックとの並びで撮影してみました。

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展望台の上に設置されたクレーンで、遥か上空へ荷物を引き上げています。

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言問通りまでやってきました。

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ここからでも、上の方が見えません。


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一瞬だけ、上の方が見えました。

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この後、水鏡の場所へも行きましたが、やはり、上の方が写りませんでした。

次回は、晴れた日に行きたいです。


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EH500-8 武蔵野線 2010/10/07

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EF81-80 武蔵野線 2010/10/07

なんと、昨日に引き続き、80号機でした。

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EH500-32 武蔵野線 2010/10/06


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EF81-80 武蔵野線 2010/10/06


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EH500-8 武蔵野線 2010/10/01

10月1日 この日のEH500は、8号機がやって来ました。

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加減速コントロール付きパワーパックの製作 完成

先日から作り始めていた、加減速コントロール付きパワーパックが完成しました。

昨日、実際に運転をしてみた所、問題なく稼働することができました。
低速も高速も問題なく、運転出来ました。

実際に、運転をしてみた所、一つ気になったのは、最高速度が多少足りないかなと思いました。

他のコントローラーと比べてみると、最高速度が多少低い様に感じました。
しかし、これくらいの方が実車並みでいいのかも知れません。

1つのコントローラーで機関車を4台同時に動かしましたが、ヒートシンクが通常より多少熱くなる以外は問題がありませんでした。

本日、ケースに組み込み、接続用端子やDCジャックを固定しました。

今回は、TAKACHIのライトグレーのプラスチックケースを使っています。

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ちなみに、ケースには、文字はありませんが、今回画像に加工しています。


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DCジャックは、ACアダプターを他のコントローラーと共有出来る様に2つ付けています。

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