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鉄道模型

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2009年12月

東京メトロ10000系 & コキ

本日、漸く、東京メトロ10000系の確認を行いました。

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他の方のブログにもある様に、動力装置は、調子が悪い様です。
ギシギシと鳴っているので、潤滑油を少しだけ注入しました。
その後、慣らし運転をしてもあまり改善されない様です。

結局、行き先表示などの張付けは面倒なので、後回しにしました。


昨日購入したコキは、カプラーの交換を行いました。

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いずれも、カトーカプラーのグレーに交換しています。


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さいたま鉄道模型フェスタ2009Winter

今日は、大宮で行われている、「さいたま鉄道模型フェスタ2009Winter」へ行きました。

モーリンさんのブースで展示されている、ナローのレイアウトです。
以前、「鉄道模型スペシャル」に制作過程が掲載されたレイアウトです。

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こちらは、モーリンさんの新製品、ペーパーストラクチャーキットです。
レーザー加工された、「倉庫」 と 「待合室付きホーム」です。

紙製ですが、木目が表現されています。

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制作例が展示されています。


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こちらは、倉庫です。

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ホームは、1両分しかありません。
延長用があれば、2〜3両編成でも対応出来そうですね。

制作例を見ていたら、昨年の夏に訪ねた、北海道の真布駅に雰囲気が似ている事を思い出しました。

その時の写真はこちらです。

よく見ると、このホームも気動車1両分くらいしかありません。
しかも、実物は、雪が降るので、手摺もないし、待合室には窓もありません。

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こちらは、渡り板。
こちらも、レーザー加工で木目が表現されています。

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こちらは、夏頃に発売された、水泡が簡単に表現出来る製品です。

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こちらも制作例が展示されています。


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そして、会場をあれこれ物色して、ナローゲージが気になりつつ、
何故か、購入したのは、こちら。


TOMIXのコキです。
しかも、コンテナなしばかり。

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東京メトロ10000系

12月22日、予約していた、東京メトロ10000系が届きました。

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今回は、実車通りの編成にしたかったので、多少無理をして、10両フル編成を購入しました。

この車両は、有楽町線では、10両編成で運転されています。
そして、東上線や西武線に乗り入れています。
デビュー当時は、なかなか見る事ができない車両でしたが、
順次新造されているようで、最近では、漸く見慣れた車両になりつつあります。

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今回、この10000系を製品化したのは、GREENMAXです。
GREENMAXのキットは、組み立てた事がありますが、完成品を購入したのは、初めてです。

何故、キットにしなかったでしょうか?
GREENMAXといえば、やはりキットのイメージがあるのですが、
今回も塗装済みキットでも良かったと思うのです。


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初回限定版という事で、おまけがついていました。

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とりあえず、開封してみただけで、まだテスト走行もしていません。
週末までには、モーターの確認くらいはしておきたいのですが、
なかなか時間が取れません。

説明書を読む限りでは、TOMIXの室内灯が組み込める様です。
やはり、室内灯を付けたいと思いますが、今の所、フル編成を走らせる場所も無いので、
もう少し先になりそうです。


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機関車整備

先日の続きです。

EF57は、先日と同じ様にカプラーをナックルカプラーに交換しました。

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そして、KATOの9600は、ナンバーを取り付けて、こちらもナックルカプラーに交換しました。

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何故か、テンダーのはしごと、汽笛が別パーツになっていて、取り付けが必要でした。

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伊賀鉄道運転席展望

先日、ネットで、DVDが発売された事を知って、通販で購入しました。

このDVDは、マルチアングル機能により、後部運転席からの映像も見られる。
発売単価  2,480円と価格も割安です。

しかも、通販で購入も出来ます。
通販の場合、2,500円分の定額小為替が必要なので、定額小為替の購入手数料が別途掛るので、
ちょっと割高になるが、到底,行くことができないので、行く事を考えると、安上がりです。


この鉄道、一度も乗った事が無いけど、西岡たかしの「上野市」という曲で、
何となく、馴染みがあります。

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http://www.igatetsu.co.jp/cgi-bin/whatsnew/whats_display.cgi?id:topics+rec:20091204094519317+mid:topics

カプラー交換

先日購入した、D52のカプラーを交換しました。

使用したのは、こちら。
手持ちのナックルカプラーです。
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取り付けは、何も加工せずにそのままです。
ちょっと、出っ張り過ぎかもしれませんが、半径280Rで連結したままでの走行も可能でした。
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調子に乗って、EF57のカプラー交換にも着手。


しかし、こちらは、ちょっと面倒です。
そのままでは、装着出来ないので、ポケットの部分を加工します。

赤丸の部分をヤスリで少しずつ削って、カプラーが飛び出すぎない様にします。
さらに、ナックルカプラーを固定する部品も大胆に削ってしまいます。

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そして、カプラーを固定する部品は、瞬間接着剤で固定します。

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これで、何とかカプラーが固定出来ました。

が、問題発生。

カプラーが高すぎる様です。
左の車両は、カプラーがお辞儀しているのですが、
随分差があります。

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さらに、加工前と比べても、明らかに高くなってしまっています。


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とりあえず、調整は後日という事にして、問題は先送りにします。
EF57は、もう1両あるので、最低でも、同じ様に残り3カ所も加工が必要なので、対策はじっくり考えたいと思います。

本日は、片側だけ交換して終了としました。


交換した側の記念撮影です。

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2009年、2010年予約状況

模型を再開してから、わかった事は、
欲しいものは、早めに予約しておかないと、欲しいと思った時には
入手困難になっている事がある。

昔は、現在ほど新製品が出るスピードは早くなく、大抵は店舗に行くと、在庫があった。
在庫がなくても、注文しておけば、手に入っていた。

それが、今は、予約注文しておかないと、入手出来ない事が多いのには驚いた。
それだけ、模型人口が増えているという事なのか、
あるいは、少量生産で、売り切れたら再生産する方式になっているのかは、
定かではないが、入手困難になると余計に欲しくなるというのが、
人間の心理である。

という訳でもないが、現在の予約状況をまとめて見た。

これは、ある意味、自分への戒めでもある。
そうでもしないと、これだけ予約しているのに、また、衝動買いしてしまいそうなので。

KATO
   EF15 標準型         この形が好きだから 
   キハ111+112 2両基本   八高線で乗って欲しくなった。
   キハ110 T車
   EF16 上越形         この形が好きだから 
   EF64 1000 貨物新更新色 毎日見かけて、親近感が沸いたから

MICRO ACE
   C55 16号機 一次型 旭川機関区  蒸気だから
   EF53 15号機 後期型 高崎機関区 この形が好きだから

トミーテック
   カーコレクションVol.9 いにしえの商用車編 昭和の感じがいいから

モデモ
   東急 たまでん デハ200形(NT100) 昔乗った記憶があるから

グリーンマックス
   4128 東京メトロ10000系基本4輌編成セット(動力付) 地元を走っているから
   4129 東京メトロ10000系中間車6輌編成セット(動力車なし)

トミックス
   EF66形電気機関車(後期型・ひさし付)(2163)  昔、最初に買った機関車だから

というわけで、何故か、機関車が多い気がするけど、まあ、好みの問題なので。


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東京メトロスマイルフェスタ

12月5日に、東京メトロスマイルフェスタに行きました。

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会場は、こちらです。
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車両の画像は、各所で報告されているでしょうから、ちょっと違う画像です。


帰りに、歩道橋の上から撮影した画像を公開します。

複雑に分岐している線路が妙に気になります。

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横を見ると、線路が山積みになっていました。


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