80系カプラー交換

先日、購入した８０系のカプラーを交換しました。

運転して見ると、アーノルドカプラーでもあまり気にならなかったのですが、
やはり、KATOカプラー密連形に交換しました。

全部で１１両分、２０個のカプラーを交換しなければならないので、
以外と時間がかかりました。

交換終了後、全部並べて記念撮影をしました。
（ブログのネタの為に）

ところで、未だに、セットに付属のカプラー？の使用方法がわかりません。
まあ、今回、特に使う必要性もなかったのですが。

未だに、謎です。

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モジュール製作第２弾 その15 増水してきました。

このところ、進捗のないモジュールですが、
川の水をいじっています。

鉄橋の橋脚は、スタロフォームの切れ端です。

河原は、石だらけです。

ジェルメディウムを塗って、水かさが増えて来ました。

こちらは、普段見る事のない、裏側からの画像です。

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第３１回鉄道模型ショウ2009

本日、午後から鉄道模型ショウ2009へ行って来ました。

既に、多数の方が紹介していますが、一部を紹介します。

銀座４丁目のジオラマ

JAM限定のコンテナ

TOMIXのジオラマ

昭和の鉄道模型の第２弾
週刊鉄道模型少年時代

今度は、音や光がある様です。
しかも、75巻まで出るそうです。

でも、このレイアウトだと、今回はパスします。　

マイクロエースのD52

マイクロエースの東武特急

マイクロエースの東武電車

今ひとつ、なじみのない京急

この組み合わせの方が見慣れているせいか、しっくりきます。

丁度、このレイアウトの製作者の方が話をしていました。

この付近には、何故か、人だかりというか、ジッとレイアウトを見つめている人が多く、
人の流れが止まっていました。
しかも、割と年配の方が立ち止まったままで一向に退いてくれません。

恐らく、「これなら自分にも出来る」と思いながら、見とれている人が多かったのかもしれませんね。

こちらが、DE10です。
いつになったら発売されるのでしょうか？

寒冷地仕様を予約しているんですが。

KATOのLRTです。
こちらもいつ出るのか？

私の中では、今回の目玉となった、東急たまでん　デハ２００形
既に、こちらは予約をしています。
１２月発売予定となっていますが、展示されていたのは、モックアップのみでした。
本当は、走る姿を見たかったのですが。

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国鉄下河原線

本日は、下河原線を紹介します。

かつて、多摩川の砂利を運搬する為に作られた路線です。

国分寺駅から分岐して、下河原までの間を砂利の運搬を行っていました。

昭和４４年に廃止され、今は、遊歩道になっています。

今は、京王線が高架で横切っています。

かつての下河原線は、下河原緑道として利用されています。

一部の箇所では、この様に、レールが埋め込まれています。

緑道の途中には、この様な解説もあります。

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EF210-13

「EF210-13 」

先日、武蔵野線で撮影したものです。

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100均でお買い物

久々に、１００均で模型に使えそうなものを買い込んできました。

買ったものはこちらです。
パステルやカッターの替え刃なども購入しました。
右上の袋は、亀の水槽用です。

子供向けだとは思いますが、SLのDVDです。
こちらは、100円ではなく、315円です。

各種接着材とモジュールの目隠し用に木目シートです。

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フィーダーの加工

今回は、フィーダーについてご紹介します。
誰でも気がつく、簡単な事です。

もともと、Nゲージを始めた時に、KATOのパワーパックとユニトラックを購入しました。
そして、かつて、レイアウト作りをしようとした時には、TOMIXのレールを使いました。

そうなると、KATOのパワーパックでTOMIXのレールに給電する必要があります。

素直に、TOMIXのパワーパックを購入すれば、いいのですが、
何とか購入しないで済む方法がないかと考え、昔作ったのが、こちらです。

KATOのフィーダーの途中をカットして、TOMIXのフィーダーを一緒にハンダ付けしたもの。
これで、KATOのユニトラックにも、TOMIXのレールにも給電出来ます。

なお、熱収縮チューブは、今回取り付けました。
それまでは、ビニールテープを巻いていましたが、ネバネバになったので、
熱収縮チューブに交換しました。

これまで、この１本で済んでいたのですが、
モジュールを使って運転をすると、パワーパックが２台必要になります。

もう１台のパワーパックもKATOなので、同じ様にフィーダーを加工しました。

今回作ったのはこちら。

前回は、KATOのパワーパック使う事が前提だったのですが、
今後は、TOMIXのパワーパックでも使える様にと加工しました。

前回同様に、KATOのフィーダーを途中でカットし、途中でカットしたTOMIXのフィーダーをハンダ付けしました。
ハンダ付けした部分は、ショートしない様に熱収縮チューブでカバーしました。

当面、TOMIXのパワーパックを購入する予定はないのですが、
「昭和の鉄道模型を作る」で貰ったパワーパックは、TOMIX仕様なので、
今後は、このフィーダーが役に立ちそうです。

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一人モジュール運転会

モジュールが、未完成ながら二つ出来たので、一人で運転会を行いました。
しかし、直線モジュールのみなので、カーブは、先日作成した橋脚を利用しました。

本日の運転会は、80系の試運転の意味もあります。

EF15とEF64

EF15には、未だにナンバープレートがありません。
取り付けが面倒なので。

しかも、カプラーがお辞儀していて、走行中に連結が外れてしまう自体が発生。
運転途中で、カプラーの修正を行い、何とか復旧しました。

モジュール間は、曲線で繋いだだけなので、編成が長いとこうなります。

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モジュール製作第２弾 その14 植樹中

今週は、ことのほか進捗しています。

漸くここまできました。

目隠しの意味も含めて、植樹中です。

左上に樹が生えました。

何となく、こんもりとして来ました。

鉄橋の向こうは、行き止まりです。

左手前にも、樹木が成長しました。

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モジュール製作第２弾 その13

今週は、モジュール製作がすこしづつですが，進捗しています。

上空から見るとこの様な感じです。

左側は、木が生えました。
一部は、まだ土台だけです。

右側の土手は、緑が増えました。

川は、思っていた様にはなりませんが、とりあえず、このままかも。

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川崎駅

７月１２日、川崎駅に行きました。
川崎駅に来たのは、２０年ぶりくらいでしょうか？

南武線です。
車両はすっかり、新しいタイプになっています。
私がよく利用した頃には、いろいろな色の103系のお下がりが走っていましたし、
もっと昔には、チョコレート色の木造電車が走っていました。

京浜東北線です。

こちらも、すっかり様変わりしました。

ついでに、蒲田のユザワヤへも行きましたが、何も買いませんでした。

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武蔵野線

７月１１日、休日出勤だったので、武蔵野線を少しだけ撮影しました。

新座コンテナターミナルにいたEF66です。
武蔵野線の車内から撮影。
半分しか写りませんでした。

同じく、新座にいた桃太郎です。
ここに停まっている機関車は、武蔵野線の車内からしか撮影出来ません。

先日から、停車している北府中のDB251。
先日からは、少し府中本町寄りに移動しました。

東芝府中の工場内にもDB251がいました。（恐らく）

武蔵野線のホームからは、こんな距離です。

武蔵野線のホームからは、東芝の引き込み線もこんなに遠くです。

DB２５１の横からのショットです。

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モジュール製作第２弾 その1２バラスト散布

漸く、バラストを撒きました。

今回は、モーリンのバラストにしました。

土手の部分に緑のパウダーを少し撒きました。

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フロア運転用橋脚作成

モジュールはまだ完成していませんが、線路を敷設したことにより、フロア運転が可能になりました。

そこで、スタイロフォームで橋脚を作ってみたのですが、数が足りなくエンドレスが組めません。

本日は、工作用紙で、フロア運転用の橋脚を作りました。

こちらがが完成品。

フロアからの高さは、900mmです。

この形の橋脚は、昔、HOゲージの本で見かけたものです。
HOゲージでは、厚めのボール紙で製作する事になっていますが、
Nゲージなら、工作用紙でも何とかなりそうです。

工作用紙１枚から、６個作ることができました。

早速、フロア運転を実行しました。

不足分の３個は、スタイロフォームで作った橋脚です。

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モジュール製作第２弾 その11 線路敷設

漸く、川の製作が落ち着いて来たので、
工作を再開しました。

まずは、石垣を貼付けました。

それから、漸く、線路を固定できる状態になったので、
線路を借り置きして、試運転を行いました。

両サイドに、直線を接続して、折り返し運転で、通電状態を確認。
とりあえず、通電は問題無さそうです。

試運転中に、EF64の車輪に付いているゴムがとれるという障害が発生。

仕方なく、分解して、何とか外れたゴムを付け直しましたが、
復旧するのに随分苦労しました。

それにしても、どうやって車輪からゴムが外れたのかが不思議です。

その後、漸く線路を発泡スチロール用接着剤で固定しました。

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モジュール製作第２弾 その10

先日のジェルメディウムが乾いたら、水の量が少ない事に気づきました。

そこで、昨夜、グロスポリマーメディウムを流し込みました。
これで、水の量が増える事を祈ります。

１日経った状態がこちらです。
まだ、透明になっていません。

このままうまくいけば、漸く次の作業に移れそうです。

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DB251

本日、北府中駅の東芝の専用線にDB251が停まっていました。

この機関車は初めて、見ました。
赤い色が、とても目立ちます。

他にも東芝の引き込み線上に、２両ほど電車が停まっているのが見えました。

武蔵野線の駅から携帯で撮影したので、画像がイマイチです。

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