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鉄道模型

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2008年9月

下地の準備を検討中

ベースボードが何とか完成し、次に下地を何とかしなければと考えています。

前回、(というか、未だに製作中のミニレイアウト)は、ベースボードの上にコルク板を敷き詰めて
レール面と、地面の段差をなくそうと試みました。

しかし、路盤を狭く作りすぎて、その分、おもちゃのようなものになってしまいました。

今回は、前回同様コルク版を敷き詰めて、地面とするか、
あるいは、ベースボードを地面とするかのどちらにするかを昨日から検討しています。


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大きな進展

なんと、今日は、これを買ってきました。


Img_3579


まずは、ベニヤに合わせて、木材を切りました。

初めは、糸鋸で木材を切りましたが、切り口が歪んでしまうので、
途中から別のノコギリに急遽変更しました。

切り口は、ヤスリをかけて、平面にします。
切り口の多少のゆがみは、ヤスリで調整出来ました。

切った後で、長さを確認する為にベニヤに合わせてみました。
何とか、合っているようです。

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そして、木工ボンでベニヤへ貼付けて、その後、釘をうちました。

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こちらが、裏面です。
ボンドがはみ出していますが、見えないので、大丈夫でしょう。

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一応、これで、ベースボードが完成しました。
私にとっては、ベースボードが出来た事は、大きな進展です。
これで、勢いづくのでしょうか?


さて、線路配置は、ほとんど変えないつもりですが、
今後は、ストラクチャの配置をどうするかの検討したいと思います。


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昭和の鉄道模型

今日は、思い立って、「昭和の鉄道模型」を組み立ててみた。

取り合えず、パネルを並べて、
その上にレールを置いてみた。


Img_3577

こうして組み立ててみると、以外に小さいものだ。

これなら、制作途中でも保管場所が確保出来れば、邪魔にならないかも。

でも、他の人の制作記事を読むと、パネルが変形してしまうようなので、
出来れば、ベースボードを用意したいところだ。

まず当面は、ベースボードをどうするかを考えよう。

という事で、結局、目に見える進展はなし。

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今日のお買い物

今日は、いつものお店に寄り道してきました。

で、やはり、買ってしまった。

バス停A、ザ・人間 佇む人、カーコレクション コンパクトカー編

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バス停Aは、2種類入っています。

なお、バス営業所も販売していましたが、
さすがに、使い道が無さそうなので購入しませんでした。

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コンパクトカーは、これが入っていました。
トヨタ ヴィッツ

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見えすぎちゃって困るの

昨日、久しぶりに、列車を走らせてみて、改めて気になる事が何点か有りました。

まずは、こちら。


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いくら模型とはいえ、カプラーの間隔が広すぎですね。

これくらいなら、まだ許せるけど。
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カプラーポケットをもう少し車輪側にずらせれば、見栄えが良くなりそうです。

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台車は、ネジ止めされています。
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カプラーポケットは、爪で固定されています。
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うーーん、どうしたものか。
もう少し対応策を考えてみよう。


ついでに、昔、Nゲージショーでも貰った、TOMIXの貨車にNカプラーを装着してみました。

少し垂れ下がっているようです。
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まあ、何とか大丈夫そうですね。
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久々のフロア運転

久々に、フロア運転を行いました。

所有する車両をあれこれ走らせました。
でも、途中で、疲れてしまい、全ての車両を走らせることができませんでした。

組み立て式だと、後片付けの事も考えておかないといけないので、
運転時間も限られてしまいます。

結局、今日は組み立てから撤収まで約4時間弱掛りました。

今回は、車両の写真を撮る目的が有ったので、単線のエンドレスにしてみました。

まずは、小田急2編成 車庫にいます。
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C53の貨物列車です。
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弘南鉄道の2両

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富士急行の3両
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弘南鉄道と富士急行
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ローカル駅に着きました。
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C53
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D51なめくじ
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D51
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車庫
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DD51のコンテナ列車
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駅と車庫
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C57
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東急田園都市線 
この頃は、半蔵門が終点でした。
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東急と小田急
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EF66
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キハ20、キハ25
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キハ40
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小田急

昨日、買い込んだパーツで、小田急6両を動力化しました。


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とりあえず、並べて記念撮影。

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アップで見ると、かなり傷んでいますね。
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以前の6両と同じケースに収納してみました。
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パンタは、TOMIX PS-16Pを装着。
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カプラーは、KATOのNカプラーに交換。
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ケースは、100均のA4クリアケースです。
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昨日の15M車は、新調したクリアケースに収納しました。
まだ、作成途中なので、仕切りは仮止めです。
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もうひとつのケースは、こんな感じ。

第4弾の富士急3両、弘南鉄道2両、銚子電鉄2両、Bトレ80系
そして、「昭和の鉄道模型をつくる」の自由形。
作りは、右隣の銚子電鉄と同じです。

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今日の成果

昨日の反省も含めて、本日、ポポンデッタへ行ってきました。

購入物は、こちら。

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主目的は、鉄コレの動力化でしたが、また、余計なものも買ってしまいました。

まずは、こちら。
第4弾、大井川鉄道のパンタなしです。
何故か、パンタ有りが2両有り、気になっていました。
一応これで、3両編成に出来るかな?

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そして、こちら。
今回も危うく忘れるところでしたが、何とか購入出来ました。
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さらに、こちら。
買わないつもりでいた、貨物駅ですが、見ていたら欲しくなりました。
特に目的があるわけではないのですが。

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そして、動力化したのがこちら。

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早速、試運転開始。

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背景は、大きな山という事にして下さい。

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駅に到着しました。
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駅に停車中にパチリ。
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バックが何故か、雪景色です。(*´v゚*)ゞ

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やはり、ミニカーブには、このサイズの車両が似合いますね。


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今日の買い物

今日は、週末という事も有り、いつものお店へ寄り道。

先日購入した鉄コレ用に、あれこれ買い込むつもりで準備して行ったのですが、
必要なものがありませんでした。


結局、TOMIXのパンタを3*2の6個買っただけでした。

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他には、15M用、17M用の動力ユニット、鉄道柵が欲しかったのですが、
いずれも有りませんでした。

あっ、今更、Nカプラーを買い忘れた事を思い出しました。

それと、準備不足で、レールクリーナー用の動力ユニットの型番を控えていなかったので、
購入出来ませんでした。
これは、失敗でした。


その為、この休み中に、またポポンデッタに繰り出すしかないかな?
確か、あちらには、動力ユニットの在庫が有ったはずなので。


でも、台風の接近も気になるしなあ。


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C11

ここの情報によると、C11が再生産されるようです。

C11_m

数日前から、何処で購入しようかあれこれ迷っていました。
(既に、購入するのが前提の話になっていますが、・・・)

楽天では、定価よりも安く購入出来るのですが、
送料が別途掛るところが多いようです。

あれこれ検討した結果、
帰り道に寄れる、いつものお店で購入すべく、予約しました。

今回は、初めてですが、メールで予約をしてみました。

ここだと、ポイントも溜まるので、溜まったポイントでまた別のものが購入出来るという
何となく得した気分が味わえます。

昨夜、メールを送ったのですが、本日予約確認メールが届いていました。

しかし、入荷しても連絡はしてくれないようです。
自分で、HPをチェックしなければならないのは、結構面倒ですね。

さらに、先ほど、KATOのHPで確認したら、発売日が「11月以降」と
何とも心もとない、状況になっていました。

本当に発売されるのだろうか?
 
というか、早く発売してくれ!
 
 
 
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三笠のSL

7月に行った北海道旅行の最終日に、三笠に行ってきました。

ここには、SLが2両静態保存されています。

C12

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9600形式
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デフ付きの9600は、なかなかいいですね。
模型でもぜひ手に入れたい1両ですが、
入手は困難です。

是非とも、再生産して欲しいものですね。

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峠下駅

7月に北海道に行ったときの写真です。

地図で峠下駅を見つけて、写真を撮りました。

かつては、駅員がいたようですが、現在は、無人駅です。

辺りには、人家が2軒あるだけです。
少し離れたところを国道が通っています。
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ホームは2面あり、列車交換が出来るようになっています。
引き込み線が1本ありますが、こちらは草に埋もれていて、レールも錆びていました。
長い間使用されていないようです。
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いつまで経っても列車が来る雰囲気はありません。
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この駅は、「秘境駅」でも紹介されているような、有名な駅のようです。

今となっては、何故ここに駅が作られているかがよくわかりません。

駅の作りや線路配置などを考えると
かつては、交通の重要な拠点だったのかも知れません。

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C53 MICRO ACE

昨夜、自宅に戻ると不在連絡票が。

そう言えば、随分前に予約していました。
本日、無事受け取りました。


早速、開封。
記念に1枚。

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早速、レールを繋げて試運転開始。

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低速運転も快調です。


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デフなしもいいですね。

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ナンバーは、45が元から付いています。

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テンダーにリベットがあるのが特徴でしょうか?

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写真でないと確認出来ないくらいですが、側面もあれこれ作り込まれています。
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実車は、見た事がないので、どれだけ再現されているのかは、わかりませんが、
全体的に、まとまっていて満足しています。

唯一の欠点は、細かいパーツが多く、取り扱いに注意が必要です。
ケースからの出し入れも注意しないと、パーツを破損してしまいそうです。

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今日のお買い物、またしても

今日は、大宮に行ったついでに、川口のポポンデッタに行ってきました。

先日購入した鉄コレの動力化の為のパーツを買いたかったのです。


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鉄コレ第2弾の15M車がありました。
当然、ゲットしてきました。
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さらに、もうひとつ見つけて、ゲットしました。

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意味も無く、両方並べてみました。
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さらに、レイアウト用に「竹」も購入。
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このカプラーも買ってみました。
KATOカプラー密連形

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早速、試してみました。
しかし、この当時、このタイプのカプラーではないようです。
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やはり、この車両には、こちらのタイプがふさわしいようです。

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後で考えたら、パンタがありません。(^-^;

さらに、15M車用に動力装置を買い足さねばならなくなりました。(o^-^o)
今月は、かなりの金額をつぎ込んでしまっています。

来月まで我慢かな?


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副都心線 Bトレイン

先日購入した、Bトレインを組み立てました。

先頭車、結構雰囲気がいいです。
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側面から見ると、隙間が気になります。
どうしたものか。

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パンタもそれなりですが、出来れば交換したいものです。
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まだ、シール類は貼っていません。
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今日の成果

こちらの記事を読んで、前からレールクリーニングには苦労していたので、早速、買いに走りました。

このセットは、最近見かけませんが、時々行くお店には、しっかりとまだ在庫が有りました。
このお店は、鉄コレやBトレ関係の欲しいものが大抵手に入る貴重な店です。


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何やら、余計なものも買ってしまったようです。

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鉄コレを大量に買い込んでしまいました。

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中身は、こんな感じです。

小田急6両です。
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富士急4両です。
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とりあえず、DD53を開封確認。

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箱の裏面にも、レールクリーナー車として利用出来る旨記載されていました。

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さて、これから、必要な部品を調達せねば。(*^-^)

鉄コレも、動力化しないと楽しめませんね。

ウーーン、困った、困った。coldsweats01

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豊後高田

豊後高田に行ってきました。

今回も何ら予備知識がないままに、連れて行ってもらいました。

バスターミナルを見ていると、かつては鉄道が走っていたようです。

その名残は、僅かしか感じる事は出来ませんでした。

そして、バスターミナルといっても、ここは、寂れています。

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動力ユニット

先日、購入した、地下鉄副都心線のBトレインの話題です。

やはり、動かない模型はつまらないという事で、
本日、動力ユニットを購入。


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Ts360568

今回も溜まっていたポイントを使用して購入しました。

これで、ポイントを使い果たしてしまったので、次回からは、また貯める一方です。

早速組み立て始めたいところですが、先日の写真も整理しなければならず、
時間が足りません。

今週末は、3連休ですが、仕事の予定もあり、
結局先延ばしになりそうです。


今回は、携帯の画像なので、ピンぼけです。

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九州

数日間、九州に行っていた為、更新出来ませんでした。

羽田には、モノレールで向いました。
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昭和島の車両基地です。

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これが今回乗った飛行機。


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飛行機が次々と着陸してきます。

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これが3分後の画像です。


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まるで、レールのない電車です。

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そろそろ出発です。
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もう着きました。

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着陸後すぐにタンクローリーが寄ってきて、給油をはじめます。
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空港から大分駅までは、かなり有ります。
今回は、これに乗りました。
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運転席です。
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大分駅からは、湯布院行きのローカル線に乗り込みました。
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賀来駅で降りました。
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無人駅で、何も有りません。

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製作中?

7月の中旬位から作り始めました。

プランは、エンドレス+ポイントのみの単純なものです。


7月21日の画像

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ミニカーブなので、かなりキツそうです。


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C11を置いてみました。
でも、さすがのC11もこのカーブでは脱線します。
このレイアウトに合う車両が必要です。


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1ヶ月後の8月下旬の画像
しかし、ほとんど進展が有りません。

それに、建物を固定してしまっているので、今更、LEDを組み込むことができません。

優柔不断が祟って、あれこれ悩んでいるばかりで、一向に作業が進みません。
一体、いつになったら、形になるのでしょうか?

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地下鉄副都心線

今日は、発売が遅れていた、東京メトロ 地下鉄副都心線のBトレインを購入。


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正直、Bトレインはあまり興味はないが、毎日見かける、
「副都心線」なので、敢えて購入。


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パッケージからすると完成形は、こんな感じです。


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取り合えず、ボディを引っ張りだして撮影。

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前面は、当たり前ですが、「丸い」です。

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側面のカラーリングも、いい感じですね。

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他には、シールがついています。

一旦組み立ててみて、動力化するかを検討したいと思います。

でも、出来れば実車のようにパンタは、交換したいところですが、
何を使ったらいいんだろうか?


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